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Conférence de presse AJP : Jean-Louis Bourlanges, Député Démocrate des Hauts-de-Seine, Président de la commission des affaires étrangères

“Qu’est-ce que la Métropole peut nous apporter ?”

Par Patrick Ollier, Ancien Ministre, Président de la Métropole du Grand Paris, Maire de Rueil-Malmaison

“Le Grand Paris” désigne aujourd’hui plusieurs réalités, pas toujours compréhensibles ! Citons, entre autres, le Grand Paris des transports pour le « métro » avec la construction par la Société du Grand Paris (SGP) des 200 km de lignes et 68 gares à réaliser ou le Grand Paris de « l’axe Seine » de Paris jusqu’au Havre en passant par Rouen etc.

Pour un Acte II du “Grand Paris”, construisons et faisons vivre la solidarité métropolitaine par des projets visant l’égalité et luttant contre le réchauffement climatique

Par Anne Hidalgo, Maire de Paris

Attendue, reportée, abandonnée : alors qu’elle était annoncée pour intervenir dans les 100 premiers jours du quinquennat, la réforme de la Métropole du Grand Paris n’aura pas eu lieu. Un volontarisme sans dessein et une ardeur réformatrice sans fond auront ainsi placé la Métropole du Grand Paris dans l’attente et l’instabilité, au détriment des besoins réels des habitantes et des habitants. La situation actuelle, qui exacerbe la concurrence entre les territoires plutôt qu’elle ne favorise leur coopération, ne peut pourtant plus durer.

Ambitions, atouts et enjeux économiques de la Métropole du Grand Paris

Par André Santini, Ancien Ministre, Maire d’Issy-les-Moulineaux, Vice-président de la Métropole du Grand Paris, délégué à la Stratégie économique

Avant d’être le fruit d’un projet politique, la Métropole du Grand Paris est tout d’abord une réalité économique, riche des forces vives qui la composent, des acteurs qui l’animent, des axes de communication qui la structurent. Les fleuves, les routes et les lignes de métro et de tramway s’y croisent, s’y rencontrent, et constituent ensemble des nœuds de communications, d’échanges et de développement collectif. Il en résulte un niveau de densité économique l’un des plus élevés d’Europe : 4 millions d’emplois répartis dans 300 000 entreprises, sur un territoire de 840 km2, et dont les forces conjuguées constituent le quart du PIB national.

“Le futur de cette métropole est un enjeu qui doit tous nous préoccuper peu importe nos origines territoriales”

Par Didier Rambaud, Sénateur de l’Isère, Vice-président de la Commission des finances et membre de la délégation aux collectivités territoriales et à la décentralisation

Cinq ans après sa naissance, la Métropole du Grand Paris (MGP) peine à trouver sa place dans le paysage administratif complexe de l’Île-de-France. Sa transformation inachevée appelle aujourd’hui à envisager sa réforme, sans perdre davantage de temps. Le débat organisé le 9 février dernier au Sénat sur l’avenir de la MGP nous a rappelé une fois de plus que les désaccords sont nombreux. Force est de constater qu’il n’existe pas de consensus sur les différentes options d’évolution de la métropole. Mais un constat est aujourd’hui partagé par l’ensemble des acteurs et ce, peu importe les sensibilités politiques : le système institutionnel actuel de la MGP n’étant pas satisfaisant, la situation en l’état ne peut perdurer !

Mobilités : “Renverser les habitudes, faire avancer les solutions et ne laisser personne sur le bord du chemin”

Par Etienne Lengereau, Maire de Montrouge, Vice-Président du territoire Vallée Sud Grand Paris en charge des transports et des mobilités, Conseiller métropolitain délégué au déploiement de Métropolis

J’entends de nombreuses voix s’élever, notamment au Parlement (1), pour contester l’utilité de la métropole du Grand Paris et réclamer son évaporation au profit soit des territoires qui la composent soit de la région dont elle constitue la zone dense. Pourtant s’il est une politique qui justifie pleinement à mon sens cette métropole et qui légitime son action, c’est bien celle de la lutte contre la pollution de l’air.

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